अंतरराष्ट्रीय बाजार में कच्चे तेल की कीमतों में आई तेजी से देश की तेल विपणन कंपनियों (OMCs) पर वित्तीय दबाव बढ़ गया है। ब्रेंट क्रूड की कीमतें 100 डॉलर प्रति बैरल के स्तर को पार कर गई हैं, जिसका सीधा असर घरेलू बाजार पर पड़ रहा है। इस स्थिति के कारण पेट्रोल और डीजल की खुदरा बिक्री पर कंपनियों को भारी नुकसान उठाना पड़ रहा है। आंकड़ों के मुताबिक, ओएमसी को पेट्रोल पर 5 रुपये प्रति लीटर और डीजल पर 23 रुपये प्रति लीटर का नुकसान हो रहा है।
विशेषज्ञों का कहना है कि यह स्थिति वैश्विक स्तर पर बढ़ते भू-राजनीतिक तनाव, विशेष रूप से US और ईरान के बीच बढ़ती शत्रुता के कारण उत्पन्न हुई है। फरवरी के अंत में संघर्ष शुरू होने से पहले ब्रेंट क्रूड की कीमतें 70 से 75 डॉलर प्रति बैरल के दायरे में थीं। वर्तमान में भारतीय क्रूड बास्केट की कीमत लगभग 109 डॉलर प्रति बैरल तक पहुंच गई है। इसके अतिरिक्त, घरेलू एलपीजी सिलेंडर पर भी 200 रुपये प्रति सिलेंडर का नुकसान हो रहा है।
भारत अपनी कच्चे तेल की जरूरतों का लगभग 90 प्रतिशत और प्राकृतिक गैस का 50 प्रतिशत आयात करता है। वित्त वर्ष FY27 के पहले चार महीनों (अप्रैल से जुलाई) के दौरान, भारत का कुल कच्चा तेल आयात बिल 56.5 प्रतिशत बढ़कर 63.4 अरब डॉलर हो गया है। दिलचस्प बात यह है कि इस अवधि में आयात की मात्रा 81.5 मिलियन टन से बढ़कर 81.9 मिलियन टन ही रही, जबकि कुल तेल और गैस बिल 40.3 प्रतिशत उछलकर 57.8 अरब डॉलर तक पहुंच गया।
सरकार ने मई महीने में चार किस्तों में पेट्रोल की कीमतों में 7.35 रुपये प्रति लीटर और डीजल की दरों में 7.53 रुपये प्रति लीटर की वृद्धि की थी, लेकिन अंतरराष्ट्रीय स्तर पर तेजी से बढ़ती कीमतों के बाद अब पेट्रोल पंपों पर कीमतें स्थिर बनी हुई हैं। पश्चिम एशिया में तनाव बढ़ने के कारण आपूर्ति संबंधी चुनौतियों को देखते हुए भारतीय रिफाइनर अपनी ऊर्जा खरीद के लिए रूस, ब्राजील और कुछ अफ्रीकी देशों पर निर्भरता बढ़ाने की रणनीति बना रहे हैं। यदि वर्तमान भू-राजनीतिक स्थितियां बनी रहती हैं और चीन जैसी अर्थव्यवस्थाएं अपनी इन्वेंट्री स्तर को सुधारने के लिए खरीद बढ़ाती हैं, तो कच्चे तेल की कीमतों में और अधिक उछाल की आशंका जताई जा रही है।